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桥梁橡胶支座生产安装工程介绍方法
一提起橡胶支座，可能有很多人会觉得有些陌生，不知道这是个什么东西。今天就给大家做一个简单的介绍。我们知道，桥梁的结构是这样的，它包括了上部的桥梁主体，而支撑起这个桥梁主体的就是一些桥墩。
一般的桥墩不会太多，按力学分布最多也就布置十到十二个，太多了，就会影响河流的运行。桥墩的安全真接关系到桥梁主体的安全，当载重、温度变化、水泥收缩等情况导致桥墩的受力改变时，就需要有一种隔力装置来消除这些因素带来的反作用力。如是要没有这种隔力装置，无疑，桥梁很快就会塌陷。 这种所谓的隔力装置就是橡胶支座，它分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。它被安装在桥梁主体和桥墩之间的位置上，起着传导、化解各种作用力的效果。在橡胶支座的保护下，整个桥梁实际上变成了一个可以自由变形的载体（虽然人的眼睛看不到）。无论是哪个方向出现了作用力，都会有相应的反作用力去抵消，这也从根本上保证了桥梁的安全。而且这样的话，桥梁的承重性才能更好，符合标准。
当桥梁建成交付使用后，由于种种原因导致桥梁养护不及时，导致桥梁使用寿命简短。当然对于桥梁的支撑部分，桥梁橡胶支座这个位置应该加大检查力度，通过勘察检测，发现以下问题：
（1）橡胶支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力，橡胶板移位导致伸缩缝损坏；
（2）支座座板翘起断裂，混凝土压坏、剥离掉角等常见的病害。如果想让桥梁支座能够有效正常使用，就应该定期检查，发现问题赶紧解决问题。
支座检查内容如下：
（1）支座是否出现滑移、脱空现象；
（2）支座剪切角不应该大于35°；
（3）支座是否产生压缩变形；
（4）是否保护层有开裂、变硬等老化现象，这里最好当时最好记录，以便于维修；
（5）关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常；
（6）对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象。
桥梁橡胶支座应该如何养护：
（1）支座的各部分应该保持完整，并且应该及时清扫杂物，防止冰雪的洗礼，另外要让支座远离油脂，防止橡胶老化；
（2）梁的承压点不均匀，这样支座出现脱空现象或者压缩变形这样应该及时调整；
（3）对于滑动支座应该做好防滑处理，尤其要保护好防尘罩，一些滑动接触面应该定期注入新的硅脂油。
本文地址：www.xutongxj.com/news_36.html
一般的桥墩不会太多，按力学分布最多也就布置十到十二个，太多了，就会影响河流的运行。桥墩的安全真接关系到桥梁主体的安全，当载重、温度变化、水泥收缩等情况导致桥墩的受力改变时，就需要有一种隔力装置来消除这些因素带来的反作用力。如是要没有这种隔力装置，无疑，桥梁很快就会塌陷。 这种所谓的隔力装置就是橡胶支座，它分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。它被安装在桥梁主体和桥墩之间的位置上，起着传导、化解各种作用力的效果。在橡胶支座的保护下，整个桥梁实际上变成了一个可以自由变形的载体（虽然人的眼睛看不到）。无论是哪个方向出现了作用力，都会有相应的反作用力去抵消，这也从根本上保证了桥梁的安全。而且这样的话，桥梁的承重性才能更好，符合标准。 当桥梁建成交付使用后，由于种种原因导致桥梁养护不及时，导致桥梁使用寿命简短。当然对于桥梁的支撑部分，桥梁橡胶支座这个位置应该加大检查力度，通过勘察检测，发现以下问题：
（1）橡胶支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力，橡胶板移位导致伸缩缝损坏； （2）支座座板翘起断裂，混凝土压坏、剥离掉角等常见的病害。如果想让桥梁支座能够有效正常使用，就应该定期检查，发现问题赶紧解决问题。
支座检查内容如下：
（1）支座是否出现滑移、脱空现象；
（2）支座剪切角不应该大于35°；
（3）支座是否产生压缩变形；
（4）是否保护层有开裂、变硬等老化现象，这里最好当时最好记录，以便于维修；
（5）关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常；
（6）对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象。
桥梁橡胶支座应该如何养护：
（1）支座的各部分应该保持完整，并且应该及时清扫杂物，防止冰雪的洗礼，另外要让支座远离油脂，防止橡胶老化；
（2）梁的承压点不均匀，这样支座出现脱空现象或者压缩变形这样应该及时调整；
（3）对于滑动支座应该做好防滑处理，尤其要保护好防尘罩，一些滑动接触面应该定期注入新的硅脂油。
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