减震橡胶块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

减震橡胶块的布置主要和桥梁的结构形式有关： 通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 
1、上部结构是空间结构时，减震橡胶块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 
2、减震橡胶块必须能可靠的传递垂直和水平反力； 
3、减震橡胶块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
4、当桥梁位于平坡上，固定减震橡胶块宜设在主要行车方向的前端桥台上； 
5、减震橡胶块宜设置在具有较大垫块反力的地方； 
6、在同一桥墩上的几个减震橡胶块应具有相近的转动刚度； 总之，桥梁减震橡胶块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使减震橡胶块能充分适应梁体的自由变形。

减震橡胶块的安装： 
1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。 
2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。 
3、垫块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。 
4、为保证垫块安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。